ای آر پایانامه

مقاله روشی نوین درکنترل ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو word دارای 11 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله روشی نوین درکنترل ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله روشی نوین درکنترل ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله روشی نوین درکنترل ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو word :

سال انتشار: 1391
محل انتشار: اولین همایش سراسری صنعت خودرو
تعداد صفحات: 11
چکیده:
ارتعاشات چرخ اتومبیل یکی ازمواردی استکه درراحتی سرنشینان و استهلاک قطعات خودرو نقش بسیارزیادی دارد مهمترین قسمت دمپ این ارتعاشات کمک فنر و فنرهای آن می باشد لذا بررسی این ارتعاشات و کنترل ان از اهمیت بسیاربالایی برخوردار استدراین تحقیق پس ا زمدلسازی رفتن یک چرخ روی دست انداز به روش اجزای محدود به کنترل ارتعاشات آن بهکمک کنترلر LQR می پردازیم چرخه به صورت دو درجه ازادی درنظر گرفته شده و پیزوالکتریکی متصل شده کارحسگر و عملگر کنترلر را انجام میدهد دراین تحقیق روند دمپ ارتعاشات درمقایسه نمودارها برای 2 نوع روش المان بندی و دو نوع کنترلر مختلف واضح دیده می شود که جهت پیشبرد راحتی سرنشین و کم کردن صدمات قطعات ناش از لرزشها و دست اندازها بسیارمفید می باشد.

مقاله کنترل آلودگی ناشی از فرسایش بادی به وسیله پلیمرهای محلول در آب word دارای 2 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله کنترل آلودگی ناشی از فرسایش بادی به وسیله پلیمرهای محلول در آب word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله کنترل آلودگی ناشی از فرسایش بادی به وسیله پلیمرهای محلول در آب word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله کنترل آلودگی ناشی از فرسایش بادی به وسیله پلیمرهای محلول در آب word :

سال انتشار: 1385

محل انتشار: همایش خاک، محیط زیست و توسعه پایدار

تعداد صفحات: 2

چکیده:

فرسایش بادی و هجوم ماسه های روان به تاسیسات و منابع زیستی یکی از مشکلاتی است که بخشهای وسیعی از کشور همواره با آن مواجه هستند. با وجود تاکید زیاد برزیا ن های ناشی از فرسایش آبی، فرسایش بادی مسئله کم اهمیتی نبوده و در دنیا مناطقی وجود دارد که خسارت ناشی از فرسایش بادی در آنها به مراتب خطرنا کتر و شدیدتر از فرسایش آبی میباشد [ 5].
از آنجا که عوامل تشدید کننده فرسایش بادی فقر پوشش گیاهی، کمبود هوموس، خشک بودن خاک و ریز دانه بودن آن می باشد [ 3] و این عوامل خاص مناطق خشک هستند لذا بخش وسیعی از کش ور به وسیله این فرسایش تهدید می گردد. فرسایش بادی سالانه ی ک تریلیون ریال به کشور خسارت می زند [ 2]. گرد و خاک و طوفا ن های شن ایجاد شده در برخی از مناطق کشور ضمن آسیب رسانی به تاسیسات مختلف، آلودگی محیط زیست را سبب شده و صدمات جبران ناپذیر تنفسی به انسان و حیوانات وارد می سازد. پایداری خاکدانه ها در حالت خشک از عواملی است که می توان توسط آن سایش سطحی و فرسایش را مورد پیش بینی قرار داد [ 1]. از آنجا که حرکات ذرات د ر فرسایش بادی به صورت تعلیق، خزش و جهش انجام می شود و این حرکات مختص ذرات با قطرکمتر از 0/1 تا 0/5 میلیمتراست، بدیهی است افزایش قطر ذرات و درشت شدن آنها مانع حرکت آنها توسط باد خواهد شد و در کنترل پدیده مذکور مفید خواهد بود [ 5].
تثبیت شن های روان و کنترل فرسایش بادی با استفاده از مالچ های نفتی از رو ش هایی است که سابقه نسبتًا طولانی در کنترل این پدیده دارد] 4]. یکی از رو ش ها و تکنیک های نوین در کنترل فرسایش، استفاده از مواد پلیمری مصنوعی است که در افزایش پایداری و قطر خاکدانه ها مؤثرمیباشد. پلیمرها با ایجاد پلی بین ذرات خاک سبب چسبیده شدن آنها به هم و تشکیل خاکدانه های درشت از خاکدانه های کوچک می شوند ]7]. این مواد ضمن افزایش قطر خاکدانه به دلیل چگالی زیاد و ملکول های درشت شان قادر به نفوذ به درون خاکدانه ها نبوده و با ایجاد شبکه در سطح آنها پایداری آنها را افزایش میدهد.
هدف از انجام این پژوهش عبارت بودند از : 1- بررسی امکان استفاده از پلیمرهای اکریلیک محلول در آب به منظور افزایش پایداری و قطر
خاکدانه ها و در نتیجه کاهش فرسایش بادی 2- تعیین موثرترین پلیمر و غلظت برای این منظور.

مقاله مدلسازی و بررسی تداخل الکترومغناطیسی در یک مبدل تصحیح ضریب توان سوئیچینگ نرم با عملکرد متقارن word دارای 6 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مدلسازی و بررسی تداخل الکترومغناطیسی در یک مبدل تصحیح ضریب توان سوئیچینگ نرم با عملکرد متقارن word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مدلسازی و بررسی تداخل الکترومغناطیسی در یک مبدل تصحیح ضریب توان سوئیچینگ نرم با عملکرد متقارن word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله مدلسازی و بررسی تداخل الکترومغناطیسی در یک مبدل تصحیح ضریب توان سوئیچینگ نرم با عملکرد متقارن word :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: دومین کنفرانس ملی ایده های نو در مهندسی برق
تعداد صفحات: 6
چکیده:
منابع تغذیه سوئیچینگ به دلیل تغییرات سریع ولتاژ و جریان و همچنین عناصر پارازیتی المان ها، باعث تولید نویز و ایجاد تداخل الکترومغناطیسی(EMI)می شوند. مبدل های تصحیح ضریب توان (PFC)سوئیچینگ نرم تحت شرایط سوئیچینگمی تواند روش مناسبی برای کاهش تداخل الکترو مغناطیسی باشد. علاوه بر این با ایجاد تقارن در مبدل می توان عملکرد روش فوق را بهبود داد. بنابراین در این مقاله ابتداعملکرد یک مبدل تصحیح ضریب توان سوئیچینگ نرم و یک نوع مبدل تصحیح ضریب توان سوئیچینگ نرم متقارن شده بررسی می شود. سپس میزان نویز هر دو مبدل در توان و فرکانس سوئیچینگیکسان، توسط نرم افزار شبیه سازی و پیشبینی می شود. همچنین میزان EMI با استاندارد بین المللی سازگاری الکترو مغناطیسی مقایسه می شود. در پایان با استفاده از تحلیل شبیه سازی های انجام شده، نتایج بدست آمده با یکدیگر مقایسه و بررسی می شوند.

مقاله آسیب شناسی اجرای خط منشی های گردشگری در کشور word دارای 24 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله آسیب شناسی اجرای خط منشی های گردشگری در کشور word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله آسیب شناسی اجرای خط منشی های گردشگری در کشور word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله آسیب شناسی اجرای خط منشی های گردشگری در کشور word :

سال انتشار: 1390

محل انتشار: اولین همایش مدیریت و توسعه گردشگری, چالشها و راهکارها

تعداد صفحات: 24

چکیده:

خط مشی گذاری گردشگری در یک فرایند ساده شامل سه مرحله اصلی تدوین،اجرا و ارزیابی می گردد.اجرا به عنوان یکی از مراحل اصلی خط مشی گذاری از سال 1970به بعد مورد توجه خاص محققین و دانشمندان قرار گرفت.در مسیر اجرای کامل خط مشی گردشگری،عوامل بازدارنده و تنگناهای زیادی وجود دارند که شناسایی عمده ترین آنها به منظور کارآمد کردن اجرای خط مشی گردشگری از اهداف اصلی این تحقیق می باشد.در این تحقیق با توجه به پژوهش های انجام شده و نظرات دانشمندان مختلف و با نظرخواهی از خبرگان بخش صنعت گردشگری کشور،موانع اجرای خط مشی های این صنعت در کشور مورد بررسی و مطالعه میدانی قرار گرفت و بر اساس شاخص های تدوین شده،پرسشنامه تحقیق طراحی و بین اعضاء نمونه آماری که شامل بیش از 45 نفر از خبرگان می شد،توزیع گردید.با توجه به تحلیل آماری و نتایج حاصل از تحقیق ،مهمترین موانع اجرای خط مشی های گردشگری کشور در 7 شاخص و 52 مولفه شناسایی شد.موانع شاخص های اجرای خط مشی های گردشگری کشور در تحقیق عبارتند از1_منابع و ابزارهای خط مشی2_نظام اداری و بوروکراسی3_گروه های هدف و استفاده کنندگان خط مشی،4_هدف گذاری و تعیین خط مشی،5_موانع حقوقی و سیاسی ،6_شاخ مربوط به ویژیگیهای رفتاری و شخصیتی مجریان،7_شاخص مربوط به تخصص و مهارت مجریان

مقاله حفظ قنوات در سد سازی و شیوه های جدید استفاده از آبهای زیرزمینی به کمک آبگیرهای زیرزمینی و اجرای موردی آن در سدهای پاباز و بار نیشابور و برون و رند فردوسی و ایستگاه پمپاژ تجنود قاین word دارای 1 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله حفظ قنوات در سد سازی و شیوه های جدید استفاده از آبهای زیرزمینی به کمک آبگیرهای زیرزمینی و اجرای موردی آن در سدهای پاباز و بار نیشابور و برون و رند فردوسی و ایستگاه پمپاژ تجنود قاین word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله حفظ قنوات در سد سازی و شیوه های جدید استفاده از آبهای زیرزمینی به کمک آبگیرهای زیرزمینی و اجرای موردی آن در سدهای پاباز و بار نیشابور و برون و رند فردوسی و ایستگاه پمپاژ تجنود قاین word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله حفظ قنوات در سد سازی و شیوه های جدید استفاده از آبهای زیرزمینی به کمک آبگیرهای زیرزمینی و اجرای موردی آن در سدهای پاباز و بار نیشابور و برون و رند فردوسی و ایستگاه پمپاژ تجنود قاین word :

سال انتشار: 1383

محل انتشار: همایش ملی قنات

تعداد صفحات: 1

چکیده:

آبگیرهای زیرزمینی مجموعه ای از سازه های آبگیر اصلی ، ترانشه های جمع کننده زه آب یا کولکتور زهکشی و ترانشه های انتقال آب در زیرزمین است که به منظور جمع اوری زه آب لایه آبرفت درشت دانه داخل رودخانه ها و یا لایه های آبداری که به نحوی بالاتر از محدوده مورد نظر واقع شده است (در مسیر طبیعی یا خروجی رودخانه ها به دشت ها و یا روی مخروط افکنه ها که دارای منابع آبی زیرزمینی می باشند ) احداث می شوند این سازه ها بعد از اجرا در سطح زمین قابل رویت نبوده و تنها خروجی آب یا مظهر آن مشخص می باشد لذا جریان های سطحی و سیلابها به هیچ وجه به آنها آسیبی نرسانده و حفاظت شده می باشند در این مقاله مبانی طراحی این آبگیرها همراه با ذکر مزایا و معایب آنها در مقایسه با قنوات و توضیحات مربوط به طراحی و اجرای انها در ارتباط با سدها با ذکر مثال در مورد سد پاباز نیشاور، بار نیشابور (آبکوزه) ، برون و سرند فردوس و ایستگاه پمپاژ تجنود قاین ارائه گردیده است.