ای آر پایانامه

 

مقاله ارزیابی شیب تراکم درتعیین پتانسیل شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی گرم word دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله ارزیابی شیب تراکم درتعیین پتانسیل شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی گرم word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله ارزیابی شیب تراکم درتعیین پتانسیل شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی گرم word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله ارزیابی شیب تراکم درتعیین پتانسیل شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی گرم word :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران
تعداد صفحات: 8
نویسنده(ها):
علی نصراله تبار – دانشجوی دکتری راه وترابری دانشگاه پیام نورتهران
علیرضا عاملی – عضو هیئت علمی گروه مهندسی عمران دانشگاه آزاداسلامی واحدملارد
ارشاد عموسلطانی آرانی – دانشجوی دکتری راه وترابری دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
سیدروح اله معافی مدنی – دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشگاه پیام نورتهران

چکیده:
درمدلهای ارایه شده برای پیش بینی پتانسل شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی گرم برمبنای تئوری موهر کولمب و پارامترهای چسبندگی و اصطکاک داخلی شیب تراکم بعنوان شاخصی ازاصطکاک داخلی بکارگرفته شده است درتراکم دورانی پارامترشیب تراکم بصورت نسبت تغییرات وزن مخصوص حداکثر مخلوط آسفالتی به تغییرات تعداددوران درطی تراکم تعریف میگردد دراین مقاله به بررسی تاثیر درجه حرارت نوع دانه بندی شکستگی مصالح سنگی و نوع قیربرروی شیب تراکم پرداخته شد نتایج حاصل ازاین مقاله نشان میدهد که دراکثرموارد زمانی که مخلوطی شیب تراکم بالایی داشته باشد درمقابل شیارشدگی مقاومت بالاتری ازخود نشان میدهد همچنین آزمایشات نشان داده اند که شیب تراکم تابعی ازسنگدانه ها و شکستگی آنها می باشد و چندان به حجم قیرودرجه حرارت تراکم بستگی ندارد بنابراین شیب تراکم پتانسیل مناسبی جهت ارزیابی شیارشدگی مخلوطهای اسفالتی دارا میباشد

 

کلمات کلیدی :